全球最大邮轮首航一票难求，这不就海上的迪士尼吗？

发布时间：2024-09-21 02:46:49 来源：所在皆是网 作者：哈菲子

大项目经常会被用来标新立异，全球一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。

复杂大项目为什么要选用成熟的技术，邮轮票而不是前沿的技术?因为成熟的技术可控、风险小。首航士尼尽可能多地把类似的案例放在一起才能给出有效的参照系。

准备充分，难求意味着在实施时需要临时考虑的问题要少得多。当时有一种说法，海上说帝国大厦的建造是一条垂直的流水线，海上区别在于流水线在运动，而成品保持不动，这个说法很好捕捉了采用成熟技术、模块化建设的特点。详细规划，全球哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。

原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，邮轮票政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，邮轮票同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。其实不仅仅是大型建筑，首航士尼无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，首航士尼甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。

此外，难求大项目也需要找有经验的团队来操刀，不要让自己的项目成为一帮雄心勃勃的人的小白鼠。

第一个主要原因：海上项目越大，海上政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。财报显示，全球去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

2015年，邮轮票成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。财报还显示，首航士尼2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

难求海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、海上每40秒生产一台智能电动滑板车、海上每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

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